Sergio Pérez termina primero, espera la decisión de los comisarios en el Gran Premio de Singapur

Fue el otro piloto de Red Bull Racing, Sergio Pérez, quien terminó primero, pero una posible violación de las reglas que involucre al auto de seguridad puede entregar la victoria a Charles Leclerc y Ferrari.

Después de una buena carrera en el Gran Premio de Singapur, Ferrari espera tener suerte, ya que un problema con el auto de seguridad al final de la carrera puede resultar en que el ganador de la carrera, Sergio Pérez de Red Bull Racing, no sea el ganador después de todo, con Charles Leclerc de Ferrari el benefactor.

Si eso sucede, será el primer quiebre en el camino de Ferrari. El Gran Premio de Singapur parecía estar cambiando en su dirección el sábado cuando Leclerc se hizo con la pole. Combinado con la mala calificación del líder del campeón Max Verstappen de Red Bull, eso les dio algo de esperanza. Eso se desvaneció justo al comienzo cuando el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, hizo un movimiento audaz tan pronto como la pista se puso verde y le arrebató la ventaja a Leclerc en una pista húmeda por la lluvia que retrasó el comienzo.

Leclerc nunca pareció encontrar los niveles de agarre en sus neumáticos intermedios de lluvia, al menos no al mismo nivel que tenía Pérez, quien comenzó a abrir brecha al perder vuelta rápida tras vuelta rápida.

A medida que las vueltas contaban, al igual que el tiempo, el evento pasó a ser cronometrado a medida que se acercaba al límite de dos horas para los eventos. A estas alturas, la pista se había secado lo suficiente como para que los pilotos resbalaran sobre los neumáticos lisos, y la carrera de Leclerc parecía cobrar vida. Acercó a Pérez hasta que el control de carrera decidió que la pista tenía suficiente agarre para permitir que se activara el DRS. Las esperanzas se desvanecieron nuevamente, ya que Red Bull tuvo ventaja con Pérez logrando las vueltas más rápidas una vez más.

Pero Leclerc aún no había terminado. Se las arregló para reducir la brecha a menos de medio segundo con Pérez y siguió presionando al mexicano para que cometiera un error. Una y otra vez se acercó a Pérez, pero incluso con el DRS, el Ferrari no parecía tener suficiente para estar lo suficientemente cerca para pasar. Cuando tanto los equipos como los pilotos fueron informados de la investigación del coche de seguridad, Leclerc pareció retroceder un poco, tal vez pensando que no había necesidad de presionar. Quizás retrocedió demasiado, ya que Pérez acumuló una ventaja de más de siete segundos, lo que significa que una penalización de cinco segundos no cambiaría el resultado.

Y si ese fuera el resultado, sería otro ejemplo en el que Ferrari hizo una mala decisión estratégica, diciéndole a Leclerc que retrocediera pero sin informarle que se mantuviera a cinco segundos de Pérez.

“Creemos que habrá dos penalizaciones de 10 segundos”, dijo Ferrari por radio a Leclerc al final.

Consultado sobre la posible sanción, Pérez dijo que “no tenía idea. Me dijeron que había una investigación”.

En la parte trasera del campo, Singapur será una carrera Verstappen dirá que dejó puntos sobre la mesa. Después de un mal comienzo que lo dejó en el puesto 12, el holandés se abrió paso entre el grupo y subió al sexto lugar antes de ponerse demasiado ansioso con los neumáticos fríos en un intento de pasar a Lando Norris por el quinto lugar. Verstappen tuvo que bloquear los frenos y sumergirse en una zona de exceso de velocidad. Evitó el contacto, pero un resultado seguro en los puntos prácticamente había terminado, ya que necesitaba entrar en boxes para tomar neumáticos nuevos después de pinchar el otro set. Lucharía para terminar octavo, pero ¿podría haber sido más?

Unofficial top 10

1. Sergio Perez
2. Racing Charles
3. Carlos Sainz Jr.
4. Lando Norris
5. Daniel Ricciardo
6. Lance Stroll
7. Max Verstappen
8. Sebastian Vettel
9. Lewis Hamilton
10. Pierre Gasly