Ferrari desafiando a Red Bull y el potencial de podio de Piastri

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Ferrari desafiando a Red Bull y el potencial de podio de Piastri – Qué mirar en el Gran Premio de Australia

Una gran multitud ha estado disfrutando de un fin de semana competitivo y lleno de acción hasta ahora en Australia, y la carrera promete más de lo mismo, así que aquí hay algunos temas clave para tener en cuenta cuando las luces se apaguen en Albert Park…

  1. Ferrari desafiando a Red Bull

Red Bull puede haber asegurado un par de uno-dos en las primeras dos rondas de la temporada hasta ahora, pero Ferrari ha estado disfrutando de un comienzo mucho más competitivo en comparación con hace 12 meses.

La brecha entre el Red Bull ganador de la carrera y el Ferrari mejor clasificado en Arabia Saudita hace dos semanas fue aproximadamente la mitad de lo que fue en 2023, y el Director del Equipo, Fred Vasseur, afirmó a principios de este fin de semana que no necesita tales estadísticas para saber que su equipo está avanzando en la dirección correcta.

Ese sentimiento continuó creciendo el viernes cuando Charles Leclerc marcó el ritmo en FP2, pero más notablemente el Ferrari lució competitivo en una carrera larga, y luego fue Carlos Sainz quien asumió el desafío a los Red Bulls en la clasificación. Después de liderar Q1 y Q2, Sainz dividió a Max Verstappen y Sergio Pérez con una actuación bastante notable dada la cirugía a la que se sometió para que le quitaran el apéndice hace apenas 15 días.

Ahora la pregunta es si Sainz tiene la capacidad física para mantener ese nivel de rendimiento durante toda la carrera, o si Leclerc puede desafiar desde el cuarto lugar después de un final complicado en la clasificación.

Las señales indican que Ferrari tiene el rendimiento para presionar a Red Bull, con Pérez – quien partirá desde el sexto lugar después de recibir una penalización por obstaculizar a Nico Hülkenberg en Q1 – admitiendo que los campeones defensores han adaptado su estrategia para intentar combatir la amenaza, pero aún es Verstappen quien parte con la ventaja desde la pole position.

 

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  1. Potencial de podio de Piastri

Hay un McLaren en la segunda fila por delante de Leclerc, pero ligeramente decepcionante para los aficionados locales es Lando Norris quien salió victorioso en la batalla entre compañeros de equipo para lograrlo.

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Norris lideró FP1 pero Oscar Piastri lucía fuerte a medida que avanzaba la clasificación, teniendo que conformarse finalmente con el quinto lugar en la parrilla para lo que será apenas su segunda carrera en casa. La primera largada aquí el año pasado llegó en un momento en que McLaren era mucho menos competitivo, pero ambos pilotos aún lograron sumar puntos en medio de escenas caóticas al final de la carrera, pero el equipo británico parece ser el tercero más rápido este fin de semana.

Tanto Norris como Piastri se han beneficiado de la penalización en la parrilla de Pérez, y su velocidad máxima cuando el DRS está cerrado probablemente será el factor determinante de si pueden mantener sus posiciones. En Yeda, Piastri no pudo pasar a Lewis Hamilton ni siquiera con el DRS abierto, pero el rendimiento del McLaren en las curvas fue mucho más impresionante.

Ningún piloto australiano ha terminado en el podio en el Gran Premio de Australia como evento del campeonato mundial (con Daniel Ricciardo descalificado de la P2 en 2014), pero Piastri solo necesita ganar dos posiciones para poner fin a ese récord. Y sería bien recibido por más de 130,000 aficionados que llenarán Albert Park si llegara a suceder.

  1. Albon bajo presión para sumar puntos

Hubo una sensación de déjà vu en torno al choque de Alex Albon en FP1 cuando golpeó el muro en la Curva 6, aunque en el otro lado de la pista en comparación con 2023.

El año pasado, Albon iba sexto en la carrera cuando se estrelló, pero esta vez llevó a una situación difícil en la que Williams se quedó con solo un chasis para el resto del fin de semana.

Al final, el equipo decidió retirar a Logan Sargeant del evento y permitir que Albon continuara compitiendo, en lo que el Director del Equipo, James Vowles, llamó una de las decisiones más difíciles que jamás haya tenido que tomar en su carrera. Albon respondió con una sólida actuación en la clasificación, alineándose 12º para la carrera.

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Albon dice que la mejor manera de retribuir a Sargeant sería sumar puntos, y si las caóticas últimas vueltas del año pasado son un indicio, entonces podría haber oportunidades si puede mantenerse fuera de problemas, y necesitará hacerlo dada la situación del chasis en el equipo.

  1. Oportunidades de estar entre los ocho primeros de Tsunoda

Uno de los pilotos que busca dificultar que Albon sume puntos es Yuki Tsunoda, quien aseguró su segunda aparición consecutiva en Q3 el sábado. El piloto japonés fue impresionante al colocar su RB en octavo lugar en la parrilla, superando también a ambos Aston Martin después de haber llegado al top 10.

En Arabia Saudita, la carrera no se desarrolló según lo planeado y Tsunoda fue retenido por Kevin Magnussen para mantenerlo alejado de los puntos, así que estará buscando una tarde más productiva el domingo en Melbourne.

RB ha tenido un comienzo de temporada en gran parte desafiante, pero Tsunoda ha proporcionado un impulso en las últimas dos sesiones de clasificación, mientras que su compañero de equipo Daniel Ricciardo quedó lamentablemente fuera debido a una penalización por los límites de pista que lo eliminaron en Q1.

El favorito local será otro al que seguir de cerca mientras intenta luchar de nuevo desde el 18º lugar en la parrilla.

MELBOURNE, AUSTRALIA - MARCH 23: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Visa Cash App RB VCARB 01
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  1. Un retorno de Hamilton

Y hablando de remontadas, otro piloto fuera de posición es Lewis Hamilton, quien no logró clasificar para Q3. Hamilton fue segundo aquí la temporada pasada pero Mercedes tuvo dificultades en Q2 y Russell solo pasó en décimo lugar, 0.059s por delante de su compañero de equipo que fue eliminado en el P11.

Hamilton dice que el viento ha estado dificultando especialmente la vida para Mercedes cada vez que aumenta su velocidad, cambiando la sensación del auto de competitivo al comienzo del sábado a “

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