Rogue de Nissan

Nissan Mexicana alcanzó la producción en México de 60,723 unidades en el pasado mes de agosto –cifra récord para Nissan Mexicana en sus 50 años de existencia. Así también se ha mantenido como líder en producción nacional en el acumulado de 2011, al fabricar un total de 382,250 unidades.

La cifra mensual de producción de Nissan representó un incremento de 52% respecto de agosto de 2010, y una cuota de 27.4% de la producción total de la industria automotriz; es decir, más de un cuarto de la producción en el país en este mes corresponde a productos Nissan. Mientras que en la cifra de producción acumulada (enero-agosto), Nissan Mexicana aumentó 18.9% en comparación del mismo periodo del año pasado, con una participación de 22.7% del total de la industria.

Los anteriores resultados permitieron a la empresa separarse de su competidor más cercano por 10,849 unidades en agosto, y por 2,828 unidades en el acumulado de enero a agosto. De esta manera, Nissan Mexicana pretende terminar su año fiscal, que va de abril de 2011 a marzo de 2012, con una producción récord superior a 600 mil unidades.

Quien diga que no ha probado esa botana tipo “nacho” llamada Doritos es un mentiroso; ese saborcito salado y en algunas de sus presentaciones picosito que nos ha acompañado desde 1964, se viste de luto ya que este 26 de septiembre falleció Arch West, creador de este concepto en frituras.

Esta botana es mundialmente reconocida y en México, los spots publicitarios de esta marca han sido determinantes para su posicionamiento en el mercado.

West fungió como vicepresidente de marketing para la empresa Frito-Lay en 1961  y fue acreditado como el inventor de Doritos. Se cuenta que corría el año 1961, cuando de vacaciones con la familia en San Diego California, se topó con un local que vendía una clase de chips de tortilla de maíz fritos y de ahi comenzó el proceso para colocar a Doritos en el mercado hacia 1964.

El ejecutivo recibió una respuesta poco alentadora por parte de la empresa a su idea de hacer un snack a base de tortillas, pero que finalmente tras los estudios de marketing correspondientes se lanzaron los Doritos.

Arch West murió en el Hospital Presbiteriano de Dallas a los 97 años y el funeral está previsto para el próximo 1 de octubre. En un comunicado hecho para el diario The Dallas Morning News por Jana Hacker, hija de West, se ha asegurado que toda la familia planea “aventar Doritos antes de enterrar la urna” con los restos del fallecido.

En paz descanse Mr. West y ¡Dios salve a los Doritos!

Los mejores termómetros para las empresas no están en las preseas que organismos ofrecen, sino en el reconocimiento del público, tanto consumidores de un producto o servicio o no.

En una reciente encuesta a consumidores de México realizada por el Reputation Institute e Inmark México, Grupo Bimbo obtuvo una calificación del RepTrak Pulse de 73.4, lo que la coloca en el segundo lugar de la lista de las empresas con mejor reputación de México.

De acuerdo con la escala de fortaleza de la reputación, la calificación del Grupo Bimbo es considerada Fuerte y Robusta (70-79 puntos). Cabe destacar que Grupo Bimbo es una de las 8 empresas entre 70 que tienen nivel de reputación por arriba de 70 puntos. Lo cual indica que la compañía goza de un importante nivel de confianza, admiración y estima entre el público mexicano.

Asimismo, en la clasificación de reputación por sectores de actividad económica, el sector alimentos obtuvo el primer lugar con 68.54 puntos pulse, seguido de bebidas con 65.43. Esta calificación constata la influencia que el sector económico al que pertenece una empresa ejerce sobre la percepción de su reputación en los consumidores.

El sistema RepTrak indica que existen siete dimensiones clave en la reputación corporativa: Productos/Servicios, Innovación, Ambiente de trabajo, Gobernanza, Ciudadanía, Liderazgo y Desempeño.

Este sistema evalúa el grado al cual una dimensión particular afecta el enlace emocional entre un grupo de interés y la compañía. Esto es importante porque una mejor reputación conduce al nivel de apoyo que los consumidores van a expresar por la compañía a través de las recomendaciones que emitan, así como su voluntad para darle a la compañía el beneficio de la duda durante una crisis.

Lo anterior se traduce en la medición de la percepción que tiene el público de compañías en específico.

Nota cortesía de Revista Fortuna

36 Tianguis Turístico en Acapulco / Foto: Revista Fortuna

En 2010 la llegada de turistas internacionales a México alcanzó la cifra de 22 millones sin considerar los casi 7 millones que llegaron por crucero y los 49 millones de visitantes que cruzaron la frontera en algún punto, aseguró el presidente Felipe Calderón al inaugurar en el puerto de Acapulco el Trigésimo Sexto Tianguis Turístico.

“Eso nos convierte en el país más visitado de toda América Latina, además al cierre del año pasado el número de visitantes nacionales mexicanos que nos gusta visitar nuestro país, me incluyo, creció 8 por ciento respecto de 2009″, dijo el mandatario ante representantes del sector.

Felipe Calderón hizo referencia a la decisión de modificar las reglas para derrotar tabúes que impedían desregular al sector turístico. Por ejemplo, en mayo de 2010, a pesar de muchas resistencias políticas, su gobierno estableció que cualquier persona que tenga una visa expedida ya por los Estados Unidos, pueda ingresar a México, independientemente de su nacionalidad, y con ello, gracias a ello entre mayo y diciembre del año pasado, ingresaron a nuestro país, 125 mil turistas.

La cifra de turistas de cruceros aumentó 10 por ciento y los ingresos captados por esta actividad aumentaron 20 por ciento. Los turistas del mundo, apuntó Calderón, están viniendo a México.

Hoy, aseguró, México es el décimo país más importante en materia turística a nivel mundial, por el número de visitantes. “Pues por el número de visitantes queremos ser, no la décima potencia, sino el quinto país más visitado del mundo y haremos todo lo que sea necesario para lograrlo”, apuntó el Jefe del Ejecutivo.
Más allá de estos datos, México, aseguró, es ya un referente en el mapa turístico internacional. La Organización Nacional de Turismo en 2010 lo ubica como la décima potencia turística y de acuerdo con el índice de competitividad del Foro Económico Mundial en 2011, México ocupó el lugar 43 de 139 países evaluados, mejorando 8 sitios respecto de 2009. Hoy somos, de acuerdo a este índice, el destino turístico más competitivo en toda América Latina.

En este sentido, hizo referencia al Acuerdo Nacional por el Turismo, uniendo voluntades, las de todos los actores e instituciones vinculadas al sector para definir 10 líneas estratégicas que son la base de una política de Estado.

Estas acciones, recordó, se encuentran dirigidas al fortalecimiento de la infraestructura, al fomento de la inversión pública y privada, a la promoción turística, a la diversificación de la oferta del sector, al fortalecimiento de la competitividad de los destinos turísticos, al fomento de las cadenas productivas, a la realización de mejoras regulatorias y a la promoción del desarrollo sustentable.

Calderón también dijo que se está invirtiendo decididamente en el sector. Tan sólo en 2010 se dirigió al turismo casi 4 mil millones de pesos, que es más del triple de lo que se invertía en México en 2006. El presupuesto para todo el sector se ha incrementado en más de 22 por ciento, incluyendo más de 1,680 millones de pesos destinados exclusivamente a la promoción turística.

El gobierno federal también está invirtiendo en infraestructura turística más de 6 mil millones de pesos, lo mismo para lanzar carreteras importantes a destinos turísticos, como la carretera la más compleja y la más costosa de América Latina por ahora, la Mazatlán-Durango; una carretera que incluye por ejemplo 63 túneles, entre ellos el segundo más largo de México de casi 3 kilómetros e incluye 115 puentes, entre otros el puente atirantado suspendido por cables más alto de América Latina, entre El Claro del Puente Baluarte Bicentenario y el Río Baluarte que pasa abajo hay 390 metros de altura, y entre la última columna del Estado de Sinaloa y la primera columna del Estado de Durango hay 520 metros de puente con una particularidad y ninguna columna, más de medio kilómetro suspendido por cables de acero que se está construyendo para conectar al Puerto de Mazatlán con el resto del norte de la República.

De la misma forma, hizo referencia a la carretera que se sigue impulsando para una vía corta precisamente de Oaxaca a Huatulco y que estamos empeñados en sacar adelante; o el establecimiento de instalaciones adecuadas en la Sierra Chincua.
Pero no sólo se invierte en carreteras sino también en infraestructura para mantener servicios sustentables como es el caso de plantas para el tratamiento de agua.

Nota cortesía de Revista Fortuna

Aviacsa

Andrés Fabre, director general de Aviacsa, anunció hoy en conferencia de prensa, que la aerolínea reiniciará operaciones el 2 de mayo con un primer vuelo con destino a Monterrey.

En este sentido, Fabre indicó que los boletos estarán disponibles a partir del próximo 28 de marzo a través de su call center y directamente en los mostradores de los aeropuertos en los que tendrá operación.

Por su parte, Mauricio Margain, director comercial de Aviacsa y Carlos Fernando Reyes, director de comunicación de Aviacsa, dieron a conocer los destinos a los que llegará la aerolínea: Ciudad de México, Monterrey, Cancún, Tuxtla Gutiérrez, Oaxaca, Tapachula y Villahermosa.

Luego de casi dos años sin operación, Aviacsa tuvo una inversión por parte de Grupo Madero de 60 millones de dólares, y para el 2012 ha comprometido 100 millones de dólares adicionales para la adquisición de flota de última generación y expansión de rutas.

El plan de negocios de la aerolínea para 2011 es lograr la participación del 5% en el mercado nacional, con 26 vuelos diarios.

Por el momento, Aviacsa dará servicio con cinco aviones Boeing 737-200 propios, y espera en junio  incorporar dos aeronaves más. Margain, aseguró que antes de finalizar el año se sumarán al menos tres aviones a la flota.

La meta, según Fabré, es lograr que Aviacsa cuente con 35 aeronaves en 2015.

En la Ciudad de México, Aviacsa dará servicio en el AICM por la terminal 1.

Más información en Revista Fortuna – Autor: Miriam Lira

Nota cortesía de Revista Fortuna

Tequila / Foto: Revista Fortuna

La demanda de tequila 100% de agave azul está rompiendo récords en el mundo, luego de que las exportaciones se incrementaran en un 24% durante el periodo comprendido entre enero y octubre de 2010, aproximadamente 40 millones de litros. La mayoría de las exportaciones fueron a Estados Unidos.

A medida que aumenta la demanda de tequila 100% de agave, el interés por tequilas más baratos, llamados mixtos, por ser producidos con un 50% de agave y hasta 49% de azúcares, se ha reducido. Las exportaciones de tequilas mixtos subieron solamente 5% en el período enero-octubre de 2010.

Más información sobre economía, negocios y finanzas en http://revistafortuna.com.mx

Por: Ilse Monroy Fernández – TW: @ilsemf

Calendario Mexicana / Foto: Mexicana-Facebook

Desde hace ya unos meses, una de las aerolíneas más conocidas en México, Mexicana - debido a sus problemas económicos- se vieron en la necesidad de cerrar sus filas. Con ello, muchos de sus empleados se quedaron sin trabajo.

En vista que todo se mantiene igual, increíble pero cierto, no han llegado a una solución coherente que le devuelva el trabajo a todos sus trabajadores, entre ellos un grupo de diez aeromozas que laboraban ahí.

Se realizó una convocatoria para reunir a diez mujeres que quisieran salir adelante, bien dice el dicho “Si Mahoma no va a la montaña…la montaña va a Mahoma” y, justamente se quitaron de penas y prejuicios para hacer un calendario, mismo que ha causado gran polémica en nuestro país.

Fue muy grato para ellas encontrar el apoyo de sus compañeros, al igual que en su página de Facebook. Hasta el día de hoy cuentan con más de 3 mil seguidores. Queda claro que la mujer mexicana pocas veces se rinde y más cuando se trata de salir adelante.

Buscamos a diario ejemplos, pues ellas son uno muy claro. A partir de mañana lanzarán a la venta dicho calendario, que tendrá un costo de $149. El lanzamiento, dicho por ellas, será una fiesta; la entrada obviamente costará, tendrán de plus verlas, y que se los autografíen.

Hay que destacar que esta es una fórmula que ya habían utilizado otras dos aerolíneas, pero aquí las comparaciones quedan un poco fuera de lugar, lo importante, aparte del calendario, es las ganas de salir adelante, de apoyar algo en lo que creen, de vencer todos los miedos que tuvieron las chicas y sacar ese lado sexy que todas tienen.

Por: Ilse Monroy Fernández – TW: @ilsemf

Airbus A380 de Qantas / Foto: Adrian Pingstone

La misma semana que Air France informa sus intenciones de traer el Airbus A380 a México se da la noticia de la explosión en pleno vuelo de uno de los motores de un A380 de Qantas en el vuelo QF32 que tendría como ruta Singapore – Sydney. El suceso traería como consecuencia el que la aerolínea australiana suspendiera todos los vuelos de sus 6 aviones del mismo tipo. Esto mientras se llevan a cabo las investigaciones correspondientes y se estableciera el que no hay riesgos al volar dicha aeronave.

En respuesta a este incidente que por fortuna no dejó víctimas, Singapore Airlines y Lufthansa también decidieron dejar en tierra sus A380s. Estas aerolíneas operan en sus flotas aviones con la misma commonality, es decir, aparatos idénticos en su fuselaje, equipamiento de vuelo y motorización. Todos ellos con motores Rolls-Royce Trent 900. De estos, hay 37 aviones en operación actualmente. 17 A380s de Air France y Emirates usan una configuración diferente de motor, por lo que no se suspendieron sus vuelos.

El fallo en los A380s a la fecha han sido menores. Este de Qantas es el más serio registrado, y aunque el aparato pudiera volar con sólo 2 de sus 4 motores en caso de una imperiosa necesidad, como lo han expresado los CEOs de Quantas, Airbus y Rolls Royce, este tipo de sucesos requieren de una serie de pruebas y seguramente ajustes importantes para poder reanudar vuelos.

El suceso no tiene conexión con el que pueda llegar a México el A380 en ruta periódica de Air France desde París, sin embargo, y no obstante lo anterior, se ve difícil el panorama. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México no está preparado para recibir al avión comercial más grande del mundo. Se dice que ASA y el AICM deberán invertir cerca de 20MM de USD para poder atender vuelos del A380.

Duro revés nuevamente a la aviación comercial en México. La degradación a México por parte de la FAA restó competitividad a las líneas nacionales. Más aún porque hace algunos meses dejó de volar Mexicana de Aviación, con ellas Click y Link, y desde luego se perdieron los contratos de MRO en la base de Mexicana. El simulador mismo dejó de atender a pilotos y a potenciales clientes como Emirates. Hoy se habla de una ruta que operará Air France. Es una ruta que también opera Aeroméxico. Si llegase a arribar a México el A380, Aeroméxico quedaría en desventaja. Si por el contrario, no llegase y el grupo Air France – KLM decidiera por Río de Janeiro o Sao Paulo, entonces nuestro país seguiría siendo, aunque no por la FAA, un país de segunda en competitividad en la industria aeronáutica.

Accidentes o no accidentes, A380 o no, categoría 1 o 2 de la FAA, Mexicana de Aviación o no, es claro que el tema Aeronáutica en México está totalmente olvidado y desatendido por nuestras autoridades federales. La DGAC y la SCT en conjunto con la SECTUR y la SE deben establecer ya los mecanismos necesarios para que México entre nuevamente a las grandes ligas en la industria.

Y Usted, ¿qué opina?

Carlos A. Bazán-Canabal
Analista Financiero y Tecnológico
Twitter: @caBazan
Blog: www.bazan.mx